产品名称：整组蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流接地故障测试仪原理用途

HN1015A蓄电池充放电，活化测试仪 整组蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流接地故障测试仪原理用途

本仪器是针对整组蓄电池系列测试，不同规格型号对整组要求不同，具体根据仪表为准。单体电池电压为2V\12V（根据具体指标定）的铅酸蓄电池组进行测试的仪器。

测试步骤介绍因为LED的发光效率随着LED温度的升高而下降，所以LED的散热非常关键。电源的效率高，它的耗损功率小，在灯具内发热量就小，也就降低了灯具的温度升高，对延缓LED的光衰有利。这就可以通过全天科技可编程交流电源可调电压和频率的功能，模拟LED驱动电源输入端的电压及频率的变化，也可以按照不同的要求设置电压及频率的波动输出，电源内置高精度功率计，可测量电压、电流、频率、视在功率等15个电气参数，充分满足了LED驱动电源率测试要求。

1.4.1在线监测测试：

步：连接单体电压采集器。（详见章节2.4）

步：把整组电压测试线连接到电池组两端。（详见章节2.5）

步：插入电源，主机开机。

第四步：进入在线监测参数设置。(详见章节3.1）

第五步：“确定”开始测试。

1.4.2 放电测试：便携式热工仪表检定仪(以下简称“检定仪”)是我们研制开发的一种新型的热工仪表检定装置。该产品采用大规模集成电路、数字显示技术，把标准电压(毫伏)发生器、调节、显示组成一体，具有操作简便、读数准确、重量轻、体积小等优点。改变了以往对二次热工仪表检定所采用的逐盘转动直流电位差计进行平衡读数的传统方法，提高了检定效率。另外，设有电势正负转换开关，为电子电位差计等具有温度补偿的热工仪表的零位检定与修理提供了方便。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。纯负载不具此功能

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源(电池组供电不用接AC220V电源，直接将放电开关拨到合的位置)，主机开机。

第六步：进入放电参数设置。(详见章节3.2）

第七步：将放电开关拨到合的位置（电池组供电省略此步骤）。

第八步：“确定”开始测试。

1.4.3容量快测（选配功能）在红外图中，即使是细微的温差也能够显而易见，因此通过红外热像仪可以十分便利地湿度较大的区域。同时，德图的湿度成像功能，只需在仪器中输入室内空气的温湿度值，就会将佛像表面湿度情况以图像形式呈现出来，并计算表面湿度值。虫害检测德图专家还依据现场环境，检查了窟内木结构建筑的虫害侵蚀的情况。木材是一种天然有机材料，易被昆虫侵蚀，导致木结构内部往往逐渐被掏空，表面却看起来完好无损，这样的木结构建筑会有坍塌的风险。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源，主机开机。

第六步：进入容量快测参数设置。(详见章节3.3）

第七步：将放电开关拨到合的位置。

第八步：“确定”开始测试。发动机爆震传感器的用途是通过监控发动机振动来提高发动机效率和性能。发动机控制单元(ECU)使用该数据调整燃油空气比，以减少“发动机发出碰撞声”并更正发动机正时。TI的TPIC811可用作此类发动机爆震传感器的信号调节器。新型解决方案有时会将该功能集成到发动机ECU的一个MCU中，不过，这意味着可能更多地以远程方式完成该处理过程（由于微控制器较低的温度等级），这可能会导致信号劣化。可通过查看来自爆震传感器的信号的提取情况（与系统的噪声相比）来验证TPIC811的性能。整组蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流接地故障测试仪原理用途