产品名称：蓄电池充电放电一体机 HN1016B 直流系统故障定位仪原理用途

HN1015A蓄电池充放电，活化测试仪 蓄电池充电放电一体机 HN1016B 直流系统故障仪原理用途

本仪器是针对整组蓄电池系列测试，不同规格型号对整组要求不同，具体根据仪表为准。单体电池电压为2V\12V（根据具体指标定）的铅酸蓄电池组进行测试的仪器。

测试步骤介绍位置（位移）传感器直线移动传感器有电位计式传感器和可调变压器两种。角位移传感器有电位计式、可调变压器（旋转变压器）及光电编码器三种，其中光电编码器有增量式编码器和式编码器。增量式编码器一般用于零位不确定的位置伺服控制，式编码器能够得到对应于编码器初始锁置的驱动轴瞬时角度值，当设备受到压力时，只要读出每个关节编码器的读数，就能够对伺服控制的给定值进行调整，以防止机器人启动时产生过剧烈的运动。

1.4.1在线监测测试：

步：连接单体电压采集器。（详见章节2.4）

步：把整组电压测试线连接到电池组两端。（详见章节2.5）

步：插入电源，主机开机。

第四步：进入在线监测参数设置。(详见章节3.1）

第五步：“确定”开始测试。

1.4.2 放电测试：涡轮叶片采用定向凝固合金和单晶合金材料，服役温度只能达到1℃，不能满足现代发动机的工作温度需要。人们发展了热障涂层（TBC）以保护金属基底，涂覆TBC的发动机涡轮叶片能在16℃的高温下运行，提高发动机6%以上的热效率，有效地增加推重比，这使得涂层结构逐渐应用在核反应堆、发动机等许多领域。涂覆TBC的涡轮叶片通常由基底、中间过渡层以及陶瓷层组成。复杂的结构和苛刻的高温工作环境使得TBC在使用过程中出现脱粘缺陷引起的失效问题。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。纯负载不具此功能

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源(电池组供电不用接AC220V电源，直接将放电开关拨到合的位置)，主机开机。

第六步：进入放电参数设置。(详见章节3.2）

第七步：将放电开关拨到合的位置（电池组供电省略此步骤）。

第八步：“确定”开始测试。

1.4.3容量快测（选配功能）将将雷达信号通过天线捕获，连接到调制域仪的输入通道C，仅需按一以下步骤即可获得测量结果：通道选择[C]通道C[波段]选择4GHz~4GHz，[目标频率]设置为被测雷达频率24GHz测量功能[变频测量]其后按下自动比例即可捕获到想要的雷达信号，其连接方式如下图所示：调制域仪可以直接显示线性调频的线性变化过程，同时，可以通过光标，将功能选择线性调频，利用鼠标拖动两个光标，即可直接在统计栏读取出线性调频线性度、调频时间、调频带宽等信息。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源，主机开机。

第六步：进入容量快测参数设置。(详见章节3.3）

第七步：将放电开关拨到合的位置。

第八步：“确定”开始测试。一般气体仪只能单一成份地逐个进行检测，不具备多重输入和信号处理功能，费时，操作烦琐，响应速度慢，效率低，难以实时地生产工况。现逐渐被全自动仪器替代。色谱法是通过一次进样利用色谱柱使烟气中的所有组分——氧气、氮气、一氧化碳、化碳分离通过检测器和记录器测定并记录整个过程，然后用面积归一化计算出各组分的含量。色谱法分离效能高、样品用量少、可进行多组分、精度高和标定周期长。蓄电池充电放电一体机 HN1016B 直流系统故障仪原理用途