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HN1015A蓄电池充放电,活化测试仪 单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流接地故障检测仪试验方法
本仪器是针对整组蓄电池系列测试,不同规格型号对整组要求不同,具体根据仪表为准。单体电池电压为2V\12V(根据具体指标定)的铅酸蓄电池组进行测试的仪器。
测试步骤介绍模拟传感器输出的一般都是小信号,都存在小信号放大、处理、整形以及抗干扰问题,也就是将传感器的微弱信号地放大到所需要的统一标准信号(如1VDC~5VDC或4mADC~20mADC),并达到所需要的技术指标。这就要求设计制作者必须注意到模拟传感器电路图上未表示出来的某些问题,即抗干扰问题。只有搞清楚模拟传感器的干扰源以及干扰作用方式,设计出消除干扰的电路或预防干扰的措施,才能达到应用模拟传感器的状态。
1.4.1在线监测测试:
步:连接单体电压采集器。(详见章节2.4)
步:把整组电压测试线连接到电池组两端。(详见章节2.5)
步:插入电源,主机开机。
第四步:进入在线监测参数设置。(详见章节3.1)
第五步:“确定”开始测试。
1.4.2 放电测试:在如今CAN总线应用越来越广泛的今天,很多人都开始学习使用这一技术,但是由于CAN总线协议的复杂度,不少IT新人只能浅尝辄止。本文将介绍如何致远电子的嵌入式UART转CAN模块来解决这一问题。CSM1产品简介CSM1系列UART转CAN模块是集成微处理器、CAN-bus控制器、CAN-bus、DC-DC转换、高速光电隔离于一体的嵌入式UART转CAN模块,用户可以不深入了解CAN-bus的相关知识,利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UART一样方便。
步:连接单体电压采集器(详见章节2.4)。纯负载不具此功能
步:放电开关,拨到分的位置(防止放电电缆反接,损坏仪器;反接告警提示)。
步:把放电线一端连到主机,另一端连到电池组两端。(注意红正黑负)。接反会告警提示。(详见章节2.5)
第四步:把整组电压测试线连接到电池组2端。
第五步:插入电源(电池组供电不用接AC220V电源,直接将放电开关拨到合的位置),主机开机。
第六步:进入放电参数设置。(详见章节3.2)
第七步:将放电开关拨到合的位置(电池组供电省略此步骤)。
第八步:“确定”开始测试。
1.4.3容量快测(选配功能)就效率测试这一点来说,电机驱动器也是一样的。为了保证电机的效率和电机驱动器效率测试的准确性,必须保证两者是在同一个负载下时对效率进行测量的,也就是说,要保证在同一个时间点下进行采集。这里一般会用到多通道的功率仪进行测量,如下图,就是一种非常常用的对变频电机及变频器进行同步测试的方法。在此系统中,变频器(电机驱动器)的三相输入、三相输出、电机的转速扭矩输出都接到同一台设备(功率仪)上进行采集,并通过设备内部的效率运算工具实现对电机、电机驱动器及整个系统的效率同步测量。
步:连接单体电压采集器(详见章节2.4)。
步:放电开关,拨到分的位置(防止放电电缆反接,损坏仪器;反接告警提示)。
步:把放电线一端连到主机,另一端连到电池组两端。(注意红正黑负)。接反会告警提示。(详见章节2.5)
第四步:把整组电压测试线连接到电池组2端。
第五步:插入电源,主机开机。
第六步:进入容量快测参数设置。(详见章节3.3)
第七步:将放电开关拨到合的位置。
第八步:“确定”开始测试。二电源的高可靠性和稳定性及转换效率,艾德克斯电子具有广泛的电源及负载产品线及测试系统产品,在产品稳定性及可靠性方面有着明显优势。三电源应具有较高的输出精度,IT6500系列电压精度达0.05%+30mV,可以轻松满足测试系统的精度要求。四电源应具有双象限特性,能够吸收电机反馈的电能。IT6500C直流电源搭载功率耗散有双象限无缝切换功能,有效避免电压或电流过冲。五满足标准中对电机及其控制器试验中对电源的要求,应符合车辆用电池的电压电流特性,电源输出阻抗应与电池阻抗尽可能相等。单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流接地故障检测仪试验方法