产品名称：单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 蓄电池容量测试仪生产厂家

HN1015A蓄电池充放电，活化测试仪 单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 蓄电池容量测试仪生产厂家

本仪器是针对整组蓄电池系列测试，不同规格型号对整组要求不同，具体根据仪表为准。单体电池电压为2V\12V（根据具体指标定）的铅酸蓄电池组进行测试的仪器。

测试步骤介绍再来说说汽车充电系统的工作过程。当我们打开点火开关，蓄电池向汽车各用电设备供电，电控系统自检，为发动机启动做好准备；同时蓄电池也会向发电机转子提供励磁电流，为发电机发电做好准备；当我们把点火开关拧到启动档时，起动机接通，蓄电池给起动机提供启动电流，带动发动机转动，并使发动机点火启动。当发动机正常工作后，发电机也随发动机高速运转，定子绕组切割转子绕组的磁力线，产生三相交流电流，经过硅整流后变成直流电向外输出，提供给汽车的用电设备使用，多余的电能用来给蓄电池充电。

1.4.1在线监测测试：

步：连接单体电压采集器。（详见章节2.4）

步：把整组电压测试线连接到电池组两端。（详见章节2.5）

步：插入电源，主机开机。

第四步：进入在线监测参数设置。(详见章节3.1）

第五步：“确定”开始测试。

1.4.2 放电测试：代数字存储示波器（DSO，DigitalStorgeOscilloscope，如b）主要通过高速的ADC将模拟信号转换为数字信号，然后存储于内存中，再由CPU运算与绘制波形。采用这种结构所设计的数字存储示波器，其功能比模拟示波器有了很大的提升，波形存储、波形运算、自动测量等等。模拟示波器的优势在于他的即时、快速和丰富表现信号的能力，这也是数字示波器的缺点，原因在于CPU的运算能力远不及信号的变化速度。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。纯负载不具此功能

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源(电池组供电不用接AC220V电源，直接将放电开关拨到合的位置)，主机开机。

第六步：进入放电参数设置。(详见章节3.2）

第七步：将放电开关拨到合的位置（电池组供电省略此步骤）。

第八步：“确定”开始测试。

1.4.3容量快测（选配功能）混搭模块-三种不确定度可选3个系列的压力测量模块提供三种级别的不确定度，混搭模块可以灵活实现不确定度要求：极宽的压力测量范围从-1kPa到1MPa，有超过8种压力测量模块可选。秒之内到达1psi灵活扩展，易于维护控制模块和测量模块相互立，只需将模块拔下，安装一个新模块，按需更改供气压力，即可轻松更改量程，用户可在几分钟内完成更换。带有防污染系统在实验室校准被检压力装置时有可能受到污染，CPS防污系统防止可能的污染物从被检设备中回流到校准器中。、345G移动通信频段中，也有其他发射机信号存在，成为移动通信无线电系统的干扰源。包含了2.4GHzISM（工业、科学、医学）；蓝牙/WLAN；WiMAX/WiFi；RFID/ZigBee；基于315MHz、433MHz、868MHz、915MHz、2.4GHz的无线模块等无线电设备；战术通信卫星，北斗卫星系统；数字集群无线通信（TETRA）等。需要使用SAFSpectrumCompact频谱仪确认无线电信道的可用性和状态。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源，主机开机。

第六步：进入容量快测参数设置。(详见章节3.3）

第七步：将放电开关拨到合的位置。

第八步：“确定”开始测试。假如我们同时在用两路通道进行测试，通道1与通道2之间的信号是否会互相干扰？干扰的程度有多大？将这些问题量化，就可以理解通道隔离度了。如何对通道隔离度进行测试？根据数字存储示波器通用规范规定，设置示波器干扰通道垂直灵敏度为较大档，设置扰通道垂直灵敏度为易受干扰档级，并将输入端。我们将通道1(干扰通道)垂直档位调节至500mV/div，通道2（扰通道）垂直档位调节至2mV/div，并将通道2输入端悬空。单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 蓄电池容量测试仪生产厂家