产品详情
  • 产品名称:发电机交流耐压试验装置 HNNY 雷冲击电压发生装置

  • 产品型号:HNDL
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
适用于JP柜,配电箱温升试验,电力系统技术人员检验电流互感器保护装置及二次回路电流试验。也可用于开关,电缆、直流电流传感器和其它电器设备作电流负载试验及温升试验。发电机交流耐压试验装置 HNNY 雷冲击电压发生装置
详情介绍:

HNXZ-270kva/70kv调频式串联谐振耐压装置 (规格厂家选定)
发电机交流耐压试验装置 HNNY 雷冲击电压发生装置
发电机交流耐压试验装置 HNNY 雷冲击电压发生装置

一、产品概述

该装置主要针对电缆,电机等及其系统的交流耐压试验设计制造。电抗器采用多只分开设计,既可满足高电压、小电流的设备试验条件要求的耐压设备。

2、主要功能及其技术特点:

装置具有过压、过流、零位启动、系统失谐(闪落)等保护功能,过压过流保护值可以根据用户需要整定,试品闪落时闪落保护动作并能记下闪落电压值,以供试验

自动扫频时频率起点可以在规定范围内任意设定,扫频方向可以向上、向下选择,同时彩色液晶大屏幕显示扫描谐振、升压、记时曲线方便使用者直观了解是否找到谐振点。

CAN通讯中使用的是同步数据传输,CAN控制器在其通讯过程中会不停出现位同步的操作,但不同的数据通讯系统对位同步的要不同,为了满足其要求,我们必须更加深入的来探讨另一个概念叫位定时段的规格。位定时段的规格是根据数据通信系统的需求而确定的。如果要在特速率下实现的总线长度或者在给定总线长度的情况下实现短的等待时间(位速率),那么用于重新同步的保留时间(相位缓冲段)必须保持。当时间缓冲段设定为值时,表示在一次重新同步当中只能校正|e|=1的相位误差。

发电机交流耐压试验装置 HNNY 雷冲击电压发生装置二、技术参数

1-指生产厂家代码

210kVA指设备能输出的额定容量,单位为kVA

70kV指设备能输出的电压等级,单位为kV(电压值根据具体需要)

2、技术指标

1额定电压:

70kV---满足10kV电缆的交流耐压试验;

2输出电压波形畸变率:<1.0

3允许连续工作时间:额定条件下一次性工作30分钟,在对电缆耐压时,满足连续工作60分钟

4装置自身品质因数:Q>50

5电缆试验时满负荷下品质因数:Q>30(与负载相关)

6输入电源:单相380V/220V

7频率调节范围:30Hz300Hz

8系统测量精度:1.5

9装置具有过压、过流、零位启动等保护功能发电机交流耐压试验装置 HNNY 雷冲击电压发生装置

3技术参数

1)电源控制箱 1

额定功率:4.5kW

输入电压:单相 380V/220V±15%  50Hz

输出电压:0400V可调

输出电压频率:30300Hz  

0.1Hz步进可调 

频率不稳定度≤0.02%

输出电流:011.25A

2电抗器 3

额定工作电压:25kV

额定工作电流:1A

额定电感量:100H

连续工作时间:60分钟

    升:小于60

工作频率:30~300Hz

3变压器 1

额定容量:4.5kVA

输入电压:400V/200V

输出电压:1kV/3kV

输出电流:4.5A/1.5A

 另外,晶体管也可能产生相似的爆裂噪声和闪烁噪声,其产生机理与电阻中微粒的不连续性相近,也与晶体管的掺杂程度有关。半导体器件产生的散粒噪声由于半导体PN结两端势垒区电压的变化引起累积在此区域的电荷数量改变,从而显现出电容效应。当外加正向电压升高时,N区的电子和P区的空穴向耗尽区运动,相当于对电容充电。当正向电压减小时,它又使电子和空穴远离耗尽区,相当于电容放电。当外加反向电压时,耗尽区的变化相反。当电流流经势垒区时,这种变化会引起流过势垒区的电生微小波动,从而产生电流噪声。

4电容分压器-50kV

电容量:1000pF

额定电压:70kV

工作频率:30300HZ不同检测传感器的非分光红外测量方法比较在实际应用中,解决好烟气问题是脱硫、脱硝系统稳定运行的保障。下文将结合锐意自控的红外烟气仪Gasboard-3,介绍微流红外技术在烟气脱硫、脱硝效率监测中应用的挑战及对策,并阐述经过改进的微流红外传感器在烟气检测中的主要技术优势。红外烟气仪Gasboard-3消除温度对传感器信号的影响环境温度的变化对于红外气体仪检测过程存在较大的影响,它将直接影响红外光源的稳定,影响红外辐射的强度,影响测量气室连续流动的气样密度。同时,信号灯和警示灯的自适应可避免行人和司机不必要的等待。无论十字路口是否安装信号灯,安装传感器对行人、机动车司机都将受益。包括在内的很多,行人可通过按下行人通行按钮,快速通过马路,但据调查,在道路畅通时段,高达7%的行人在按下申请行人按钮后,信号灯并没有变为绿灯时便通过马路,这意味着在信号灯变绿时,已无行人等待,从而造成机动车无谓的等待,并因此产生高达3倍的化碳排放。通过行人检测传感器,当检测到路口没有行人时,传感器会将信号自动发给信号控制机,安排机动车的通过,从而提升3%的车流通行率。

5测试线及附件 1发电机交流耐压试验装置 HNNY 雷冲击电压发生装置发电机交流耐压试验装置 HNNY 雷冲击电压发生装置发电机交流耐压试验装置 HNNY 雷冲击电压发生装置

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