产品名称：青岛华能HN系列 极速互感器检定装置 厂家直供

青岛华能HN系列 极速互感器检定装置 厂家直供HN10A互感器特性综合测试仪

HN12A变频式互感器综合仪（CT/PT仪）

测量校核型号的CT、PT，包括保护CT、计量CT、TP级暂态CT、励磁饱和电压达到40KV的CT、变压器套管CT、各电压级PT等. 点电压/电流、10%(5%)误差曲线、准确限值系数、仪表保安系数、二次时间常数、剩磁系数、准确级、饱和和不饱和电感等CT、PT参数的测量.三相电压不平衡GJB181A-23中规定需要模拟在三相供电不平衡状态下用电设备的运行特性。IT76系列支持单三相输出，可实现对于三相交流电源的测试应用。用户可以根据实际需求实现Y型和型的连接方式。在实现三相输出的同时，可模拟三相不平衡，扩展应用范围。交流谐波畸变模拟GJB181A-23中规定需要模拟在三相供电不平衡状态下用电设备的运行特性。IT76系列拥有强大的谐波模拟能力，可达5次谐波。

自动给出点电压/电流、 10％误差曲线、 5％误差曲线、准确限值系数（ALF）、 仪表保安系数（FS）、 二次时间常数(Ts)、剩磁系数(Kr)、准确级、饱和和不饱和电感等参数。同时，如果传输通道完全中断，从此点以后的后向散射光功率也降到零，根据反射传输回来的散射光的情况又可以判断光纤断点的位置和光纤的长度。otdr就是通过测量被测光纤所产生的后向散射光，以及菲涅尔反射光来测量光纤的衰减特性，故障点、光纤长度、接头损耗等光特性，并能以轨迹的形式显示到显示器。曲线故障测试实例故障判断及类型。主要有两类：全程损耗增大和完全中断。光缆线路损耗增大和中断的原因归纳起来有如下几点：有弯曲和微弯曲。

具体接线步骤和说明如下：

断开电力线与CT一次侧的连接，未接地的电力线较长，会给CT一次侧的测量引入较大干扰，参见图3.4。

将CT一次侧一端连接至CTPT仪CT一次侧/PT二次侧黑色端子将CT一次侧另一端连接至CTPT仪CT一次侧/PT二次侧红色端子将CTPT仪的接地柱连接到保护地PE将按照图3.3所示，断开被测CT二次侧和二次负荷的连接在对变比值相同的多绕组电流互感器进行CT或CT比差角差测试时，没有测试的二次绕组应短接，否则测试误差将会偏大保护10P10，如果此时改用0.7ns的，则输出的上升时间为：上升时间仅仅退化了0.24%。所以测量时，就需要尽量选择上升时间远小于被测信号上升时间的，一般需要3~5倍。输入电压输入电压是指可以输入的额定值的电压。输入电压取决于机身和内部器件的额定击穿电压。一般该项会通过一些安规规范来给出，而不是给出单一的电压，比如一般10×的无源的输入电压为300VRMSCATⅡ。其中CATⅡ指的是一类测试场景，300VRMSCATⅡ指的是在这类测试场景下可以测量的电压。暂态TPY三个绕组的2000/1的CT，进行0.5级绕组的比差角差测量时应按照图3但当前新能源汽车技术变革日新月异，一方面现有的新能源汽车产品通过不断改良、，技术水平大幅提升，另一方面，新材料、新技术在新能源汽车上应用速度加快，推动新类型产品不断问世。新能源汽车的驱动系统核心部件分成三大块：电池、电机控制器、电机。三者的性能决定了新能源汽车动力输出的终性能。而电机的性能又是决定了整个驱动系统的性能的重中之重。目前，新能源电机应用多的类型：如交流异步电机、永磁同步电机、直流电机、开关磁阻电机等，交流异步电机在国外的应用相对成熟，如特斯拉，而国内的新能源汽车厂商以永磁同步电机应用为主，特别是乘用车方向。.4.1进行接线具体接线步骤和说明如下：将CTPT仪的接地柱连接到保护地PE将按照图3.6所示，断开PT二次侧和二次回路的连接将CTPT仪功率输出和CT二次侧/PT一次侧的黑色端子连接至二次负荷的一端，参见图3.6将CTPT功率输出和CT二次侧/PT一次侧的红色端子连接至二次负荷的另一端为了消除接触电阻的影响，在连接CTPT仪的端子时，CT二次侧/PT一次侧的连接端子应保持在功率输出端子的内侧什么是测温热像仪？测温热像仪（医用热像仪）使用非接触红外测温原理，可以获取物体的红外图像和温度信息，不同的温度在热像图中以颜色进行区分，即使只有.4℃的温差也能分辨的出来。由于毒感染的肺炎例的主要症状为高温发热，检测人员使用测温热像仪（医用热像仪）可以准确快速地发现高温旅客，有效提高肺炎感染排查和检测效率。：医用热像仪检测各部位体表温度测温热像仪的优势对于大规模体温测量，传统体温计有很多劣势，挨个测量耗时较长，而且需要贴近测量，容易引发交叉感染。青岛华能HN系列 极速互感器检定装置 厂家直供