产品名称：青岛华能HN系列 微型互感器校验仪 原理用途

HN10A互感器特性综合测试仪青岛华能HN系列 微型互感器校验仪 原理用途

HN12A变频式互感器综合仪（CT/PT仪）

测量校核型号的CT、PT，包括保护CT、计量CT、TP级暂态CT、励磁饱和电压达到40KV的CT、变压器套管CT、各电压级PT等. 点电压/电流、10%(5%)误差曲线、准确限值系数、仪表保安系数、二次时间常数、剩磁系数、准确级、饱和和不饱和电感等CT、PT参数的测量.功率是工程师在日常测试中的根本需求，并且，进行功率测量需要进行波形录制和，而通过用笔进行记录是很多工程师的做法。如何寻找长时间数据记录及方法，提率是很多工程师希望得到解决。测试的需求电子产品出厂需要老化（耐久）测试，过程中的数据必然需要长时间记录；电子产品的待机功耗测试往往需要长时间运行并对功率积分，此时也躲不掉数据的长时间记录；电子产品的偶发故障，也需要长时间记录参数数据……长时间数据记录的需求比比皆是，当真正用到时，我们是否能够利用仪器的即有功能来提高工作效率呢？功能简介电压、电流、功率、功耗、谐波等参数是电类产品长时间运行常见的记录参数。

自动给出点电压/电流、 10％误差曲线、 5％误差曲线、准确限值系数（ALF）、 仪表保安系数（FS）、 二次时间常数(Ts)、剩磁系数(Kr)、准确级、饱和和不饱和电感等参数。传感器口径的选择要点选择传感器的口径与连接的工艺管道口径相同其优点是安装方便（不需异径管）；其前提是管内流体的流速须在.3m/s—1m/s范围内；其适用状态为工程前期使用且管内流体流速处于较低状态。选择传感器的口径与连接的工艺管道口径不相同其适用状态：流速偏低、流量稳定；降低性价比。衬里材料的选择要点根据本企业被测介质的腐蚀性、磨损性及温度，由订购者选定，可参阅各厂家提供的“衬里材料性能及适用范围表”。

具体接线步骤和说明如下：

断开电力线与CT一次侧的连接，未接地的电力线较长，会给CT一次侧的测量引入较大干扰，参见图3.4。

将CT一次侧一端连接至CTPT仪CT一次侧/PT二次侧黑色端子将CT一次侧另一端连接至CTPT仪CT一次侧/PT二次侧红色端子将CTPT仪的接地柱连接到保护地PE将按照图3.3所示，断开被测CT二次侧和二次负荷的连接在对变比值相同的多绕组电流互感器进行CT或CT比差角差测试时，没有测试的二次绕组应短接，否则测试误差将会偏大保护10P10，一直以来，汽车的测试都离不开CAN，而CAN的应用也离不开汽车行业。在新能源汽车越发成熟的今天，CAN的一致性测试也成为各整车厂和零部件厂商关注的焦点。这里对CAN一致性测试中的负载率测试做一些简单的介绍。负载率测试是CAN协议一致性测试里的必测项目，不同的测试人员对其的理解也有些差异。大多的测试主要分为两项，一项为测试CAN总线的负载率，另一项则是总线负载压力测试，我们对两项常见的负载情况测试做一下测试方法的解析。暂态TPY三个绕组的2000/1的CT，进行0.5级绕组的比差角差测量时应按照图3CAN或CANFD提供15Mb/s范围内的灵活数据速率，但仍限于相对低带宽的应用，FlexRay也是如此，它通过其并行数据线提供冗余优势，如果一条线路损坏，另一条线路可以接管其功能，它可用于**或其他关键功能，如转向或制动控制。MOST是一种信息标准，数据速率可为250和150Mb/s，后者的总带宽高于100Mb/s的汽车以太网。但一个关键的区别是MOST的150Mb/s带宽是在环形拓扑网络享，而每个的汽车以太网链路提供完整的100Mb/s带宽。.4.1进行接线具体接线步骤和说明如下：将CTPT仪的接地柱连接到保护地PE将按照图3.6所示，断开PT二次侧和二次回路的连接将CTPT仪功率输出和CT二次侧/PT一次侧的黑色端子连接至二次负荷的一端，参见图3.6将CTPT功率输出和CT二次侧/PT一次侧的红色端子连接至二次负荷的另一端为了消除接触电阻的影响，在连接CTPT仪的端子时，CT二次侧/PT一次侧的连接端子应保持在功率输出端子的内侧但必须经过两道“结算门”。靠近道门，它会自动感应到你将离店，并自动开启。两三秒之后走到道门，上面的屏幕显示“商品正在识别中”，再过一秒左右，显示“1件商品正在支付中”，大门开启，你的收到扣款信息。经过“结算门”，它会自动识别商品信息并通过电子支付完成代扣。无人超市开张前，开发这套无人支付技术的蚂蚁金服的工程师们做了一次内测：把商品放进书包、塞进裤兜；多人拥挤在一个货柜前款；戴墨镜；戴墨镜＋戴帽子……，测试结果显示，常态场景都能被识别，非常态场景大多数情况下也能被系统识别出并准确扣款。青岛华能HN系列 微型互感器校验仪 原理用途