产品名称：青岛华能供应 电能表校验仪 售后完善

HN2003A 三相电能表检验装置青岛华能供应 电能表校验仪 售后完善

1.2  电源

单相：AC220V±10%；频率：50±2.5Hz

2. 技术指标

2.1 装置准确度等级：0.1/0.05级

2.2 输出电压：

量程：3×57.7V/100V/230V/380V；

调节范围：0~120%

调节细度：优于 0.01%

输出稳定度：≤0.05%/3分钟

输出失真度：≤0.5%

谐波输出：2~21次谐波，含量≤40%；

2.3  输出电流：

量程：10mA、0.1A、0.25A、1A、2.5A、5A、10A、25A、50A、100A

调节范围：0~120%，输出电流：120A

调节细度：优于 0.01%大气、云雾烟尘等会吸收可见光和近红外线，但是对于8～14微米(长波红外区)的热红外线却是透明的，热成像摄像却能有效穿透大气、云雾等环境拍摄出清晰的图像。下面介绍一款热成像产品的特点。先进的探测器技术采用一代非制冷红外焦平面探测器F_VOx(铁电氧化钒混合工艺)，高热灵敏度达5mK，温差分辨能力更强，同等条件下可探测、识别更细微的温差变化。探测器像元规格42×315，相比于同档次探测有热图像画面更加清晰、细致。

2. 7装置配置：

1) 标准电能表配置：

三相高精度标准电能表，准确度等级：0.05级

电流输入范围：10mA~120A；电压输入范围：40~480V

2) 挂表数量：6表位

3) 输入输出接口：

a) 每个表位提供脉冲信号兼容输入接口；

b) 每个表位配置多路脉冲选择器，提供正反向有无功、需量周期信号、时段投切信号、时钟信号输入端口；

c) 每个表位提供1路RS-485通讯口

4) 监视仪表：从标准表读出LIN总线LIN是由摩托罗拉（Motorol与奥迪（Audi）等企业联手推出的一种新型低成本的开放式串行通讯协议，主要用于车内分布式电控系统，尤其是面向智能传感器或执行器的数字化通讯场合。主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。典型的LIN网络的节点数可以达到12个。以门窗控制为例，在车门上有门锁、车窗玻璃开关、车窗升降电机、操作按钮等，只需要1个LIN网络就可以把它们连为一体。而通过CAN网关，LIN网络还可以和汽车其他系统进行信息交换，实现更丰富的功能。

5) 误差处理系统：

a) 每个表位配置立的误差处理器

b) 误差显示位数：6位

c) 脉冲错接线输入保护

6) 高精度时钟测试仪：准确度：2×10^-7/S；

7) 机械结构

a) 台体采用分体式结构；（1个柜子+6表位挂表架）

b) 挂表架采用铝合金材料制成，挂表方式采用铝合金表托；

c) 台面板采用防火防热材料，上敷绝缘垫；

8) 其它：、

a) 装置配置有方便检定用的电流接线柱

b) 装置配置大电流短接线

c) 装置每个表位配置1套RS-485线和1套多功能脉冲线

d) 装置配置有急停开关

e) 操作方式：可采用台体键盘操作或PC机操作在该模式下，可有效观察到偶尔发生的窄脉宽，在捕获高频率的毛刺方面非常实用，可获取信号的包络或可能丢失的窄脉冲，使用峰值捕获模式会使波形显示的噪声比较明显。峰值捕获模式平均捕获模式个就是平均捕获模式了，这个名字也非常容易理解，就是采集N屏信号，将它们在触发位置对其，然后做平均运算。使用平均捕获模式，在减小噪声同时保持了原有的带宽，将噪声滤除有利于对信号进行测量。适用于观测周期性重复信号，其滤波效果提升了示波器的垂直分辨率。

三、 台体基本功能

1. 可同时检定相同规格、不同常数的三相电能表（电子式、感应式及四象限无功电能表）。

2. 可选择台体小键盘操作或PC机操作。小键盘操作的每个键功能标识清晰，配合LCD液晶显示屏显示，中文提示，操作直观、方便。PC机控制软件层次分明，界面美观，使用灵活方便。配置WINDOWS98/2000/XP下的中文测试软件，能控制装置实现对电能表的自动测试。

3. 具有条形码扫描录入表号功能。

4. 按规程要求，对潜动、起动、基本误差、标准偏差等检定项目实行全自动检定。还可自由选点，确定检定方案，检定方案能按规程智能配置也能进行手工设置。

其适用条件一是要形成回路，二是另一端电阻可忽略不计。2单钳法:单钳法的实质是将双钳法的两个钳子做成一体，但如果发生机械损伤，邻近的两个钳子难免相互干扰，从而影响测量精度。地桩与钳夹结合法：这种方法又叫选择电极法这种方法的测量原理同四线法，由于在利用欧姆定律计算结果时，其电流值由外置的电流钳测得，而不是象四线法那样由内部的电路测得，因而地增加了测量的适用范围。尤其是解决了输电杆塔多点接地并且地下有金属连接的问题。

四、 多功能检定项目

1. GPS对时：可以通过485的广播命令授时，也可通过485的设置命令写时间。

2. 日计时误差测试：可同时对多个表位的多功能电能表输出秒脉冲的准确度进行测量，并可选择地自动换算为日计时误差进行显示。

3. 时段投切误差测试：对输出时段投切信号的多功能电能表可进行时段投切误差的测试，对没有输出投切信号的多功能电能表可根据通信给出定性的时段投切结果，也可通过通信接口对多功能电能表进行对时、授时操作。

4. 485口通讯功能：通过485通讯接口，能够对有通信接口的多功能电能表进行内存电量检查、参数设置等操作。引擎启动测试由于汽车电路所提供的电压在引擎启动的瞬间会快速跌落，当引擎启动后又会瞬间归位，因此为了验证汽车电子能否承受这种快速的电压跌落带来的冲击并在此状况下稳定工作，DIN4839和ISO1675-2标准中，都对汽车引擎在启动的瞬间时电路所提供的电压变化规定了标准的测试波形，如所示。：DIN4839ISO1675-2标准中规定的汽车引擎启动电压扰动波形从中可以看出，这两个电压波形极为相似，只是在ISO1675-2标准中规定的波形，t8时间段叠加了一段交流纹波，这是为了更好的模拟真实引擎启动时的电路特征。