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HN8000兆欧表检定装置
HN8000型兆欧表检定装置是根据JJG622-1997《绝缘电阻表(兆欧表)检定规程》,JJG 1005-2005《电子式绝缘电阻表检定规程》,DL/T 979-2005 《直流高压高阻箱检定规程》之要求设计制造的新型绝缘电阻表检定装置,其测试电压可达10000V。各项指标均符合规程的要求。它不仅能检定型号、不同规格的国产、进口绝缘电阻表(兆欧表),而且可用作高阻计的检定。在ISO882-5_27及ISO882-1_25的道路车辆熔断器国标中,对熔断器的参数定义及测试指标做了详细的说明。完整的丝相关测试包含导通压降测试,熔断时间,级进电流及分段能力测试。本文主要以SF3和SF51为待测对象,重点介绍熔断时间测试。熔断时间实验要求下图摘自ISO882-1_27国标中针对SF3和SF51的熔断测试要求,熔断时间需在过载电流从1.1IR~6.IR范围内测试,当过载电流越大,熔断时间越快。
2.5 结构
采用十进制步进序列,高阻部分和低阻部分分开的分体式结构,其中高阻部分采用密封式铸铝机箱,电阻输出范围109~1012Ω,低阻部分采用半封闭式铁皮机箱,电阻输出范围102~109Ω;端电压测量范围100V~10kV。
2.6 兆欧表检定装置未列指标均符合高阻箱检定规程之要求。
2.7 体积、重量:618×290×130(mm)、20kg在一般DIY制作中,由于阻抗关系到天线的匹配,也就关系到天线的驻波,所以,通常把驻波调小,阻抗也就基本正确了。但是在专门制作天线时,为了明确调试的方向,提高调试的速度和精度,需要测试天线的阻抗。阻抗和驻波不同,通常说的驻波是标量参数,它与相位没有什么关系。而阻抗是矢量参数,它与相位有直接的关系。测阻抗其实就是测反射的相位,相位测量的准确度关系到阻抗的准确度。我们通常很难把天线的馈电点直接连接到仪器上,只能把仪器接在馈线的另一端。
使用方法
5.1 使用前的准备
检查装置中各开关能否正常旋转,端电压表能否正常显示。
5.2 数字式兆欧表电阻测量功能的检定
5.2.1 按图4要求接线(同名端相接)。
5.2.2选择全检量程调节旋钮直接输出对应标准电阻值,记录数字式兆欧表的读数,依据公式算出相对误差:
式中:δ —— 被检兆欧表电阻读数值的相对误差,%;
Rx —— 被检兆欧表电阻读数值,Ω;
Rn —— 检定装置电阻标称值,Ω。
利用I1和V34,使所测得的R几乎近似于Rb本身,由此可测定被测电阻的微小阻值,精度可达到mΩ级。所以对于蓄电池内这种毫欧级别的阻值,一定要使用四线制测试法保证准确性。5系列的表笔为什么像两线制呢?因为它只有两根表笔,而四线制测试要求在被测电阻两端一共有四个接触点,看起来并不符合要求。但实际上,5系列的表笔在表针的部分采用了同轴表针的设计,巧妙地将检测线的接触点设计在内圈,激励线设计在外圈,不仅节省了空间,使测试更加容易,更重要的是还原了四线制测试法,内阻测试的分辨率可达到.1mΩ。
5.3 指针式兆欧表电阻测量功能的检定
5.3.1 按图5要求接线(同名端相接)。
5.3.2 按兆欧表中的被检分度值预置高阻箱的电阻值。
5.3.3 启动恒转速源(转速设定在120转/分,若需其它转速,按增、减速键即可)。
5.3.4 调节高阻箱的电阻值,使得兆欧表指针与被检分度线重合,高阻箱示值即为被检分度值对应的实测值,依据公式(2)算出误差:
式中:δ —— 被检兆欧表电阻读数值的相对误差,%;
Rx —— 被检兆欧表电阻分度线数值,Ω;
Rn —— 被检分度线数值对应的实测值,Ω。
5.3.5 按同样方法顺序检定每个标有数值的分度线。
5.3.6本装置由低阻部分和高阻部分组合而成,当被检兆欧表分度值大于1GΩ时,需将高阻部分与低阻部分接连使用,其连线方式如下图:
但是晶体的振荡频率受到温度影响,其振荡频率会有一定的偏移,造成分频后的时钟失准,在应用中需要根据晶体的温度漂移特性对RTC模块输出时钟信号进行校准。为了使RTC模块的输出时钟达到实时时钟的要求,现有技术的很多方法都采用对分频时钟频率补偿的方式提高RTC模块输出时钟的度。其中,为广泛采用的是,在每次补偿周期都测量晶体的温度,然后根据晶体振荡的温度漂移特性将振荡的偏移量,即补偿参数补偿到RTC模块输出时钟里。
7.1 该检定装置应在干燥、无腐蚀气体、无阳光直射、无强磁场干扰、温度在23℃±5℃、相对湿度≤75%的环境中使用。
7.2 如因存放、使用不善,使得该装置受潮,出现干燥剂变色,除更换干燥剂外,还需用小于50℃的干燥热风对装置内部(特别是高阻值部分)进行去湿处理后方能保证该装置的正常使用。
7.3 检定装置若长时间未使用,在再次使用前应将电阻调节开关从头至尾转动数次,保证其接触良好。一般由于浮子流量计使用时开启阀门过快,使得浮子飞快向上冲击止动器,造成止动器变形而将浮子卡死。但也不排除由于浮子导向杆与止动环不同心,造成浮子卡死。处理时可将仪表拆下,将变形的止动器取下整形,并检查与导向杆是否同心,如不同心可进行校正,然后将浮子装好,手推浮子,感觉浮子上下通畅无阻卡即可,另外,在浮子流量计安装时一定要垂直或水平安装,不能倾斜,否则也容易引起卡表并给测量带来误差。测量误差大1.安装不符合要求。青岛华能供应 兆欧表校准仪 售后完善