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HN8001A三相交直流指示仪表,电测仪表检定装置 青岛华能供应 三相交直流采样变送器校验台 定制定做
本装置是按照检定规程JJG126-95《交流电量变换为直流电量电工测量变送器检定规程》、JJG124-2005《电流表、电压表、功率表和电阻表检定规程》、JJG307-2006《机电式电能表检定规程》的要求而设计的三相0.05级表源装置。可自动或手动检验电力系统中工频电表(电压表、电流表、功率表、频率表、功率因数表、相位表)、单相交流电能表(选项)、三相交流电能表(选项)以及直流电压、电流表的基本误差。夹钳法(耦合法)通过耦合夹钳卡住电缆本体(要求两端铠装必须接地),可带电查找电缆路径。耦合法接线示意图3.测试方法原理电流流经金属导体时,就会产生相应的磁场。所示的是向线芯与金属护层之间注入电流信号的接线等效电路图,从图中可知,电流从线芯进入,经金属护层与大地返回。线芯与金属护层都是金属导体,通过电流时都会产生相应的磁场,但线芯与金属护层中的电流方向是相反的,其产生的磁场方向也必是相反的,如果两者中的电流值相等,磁场就会相互抵消,在电缆周围就不会有相应的磁场。
技术参数:
交流电压量程:57.7V,100V,220V,380V,500V 每档输出容量: 20VA;
交流电流量程:0.5A,1A ,2.5A,5A,10A,20A 大输出容量 20VA;
交流电压、电流调节范围:0~123%, 调节细度 5×10-5;
工频交流电压、电流、有功功率准确度:0.05% FS;
无功功率的准确度:0.1% FS;如何合理决策**跟车距离与**跟车速度是ACC算法开发的核心。从实际驾驶特性出发,提出一种有效的计算**跟车距离的算法,基于此开发全速自适应巡航系统,满足跟起、跟停、跟车、巡航等自适应巡航工况,满足实际驾驶情况的稳定性和舒适性。ACC系统结构与原理说明图1ACC系统结构注:VCU为VehicleControlUnit,整车控制器;ESC为ElectronicStabilityController,车身电子稳定控制系统;BMS为BatteryManagementSystem,电池管理系统。
电流对相电压的相位准确度:0.050;
频 率 调节范围:45~65HZ, 调节细度 0.001HZ,调定值准确度 5×10-5;
相 位 调节范围:0~359.990,调节细度 0.010;
交流电压、电流输出波形失真度:≤0.3%;
交流电压、电流及功率输出稳定度: ≤0.01% FS/100s;
谐波2~21次,幅度0~20%,次谐波相位细度0.010·N(N为谐波次数);
直流电压量程:75、150、300、500V,每档输出容量100mA;
直流电流量程:0.5、1、2.5、5、10、20A ,大输出容量20VA;
青岛华能供应 三相交直流采样变送器校验台 定制定做RF下变频器将这些高频信号转换成较低的中频(IF),它们可以由现有设备进行。它维护进行所需的所有信号属性和信息,但可以使用现有硬件实现这一点。ThinkRFD23RF下变频器旨在将现有仪和3G/4G测试设备的频率范围扩展到5G。通过将RF从27-3GHz频段向下转换为3.55GHz的中频(IF),您可以获得在经济且紧凑的解决方案中测量和5G信号所需的性能。快速将5G解决方案推向市场移动运营商正争先恐后地在新市场部署5G无线技术。